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小黄车15块钱批量处理给废品厂,共享单车行业可还行?

作者:admin   时间:2019-05-11 20:01   

5月8日,有网友透露,在成都市武侯区的一家拆迁工厂内,堆积如山的ofo小黄车被压瘪装车,等待废品厂以每辆15元的价格回收和运输。

我们都知道ofo现在情况不大好,而这次几千辆单车集中处理,是戴维在变卖家产吗?

对此,ofo办公室负责人回应说,报废清理属于政府监督下的正常车辆管理,而涉及的车辆只占成都投放的很小一部分,并且已经到了报废的时间。

另外,此前也有谣言说ofo即将退出成都的市场,ofo官方也回应道:将在努力经营单车业务的同时,拓展更多业务可能性。

2014年8月和2015年1月,ofo和摩拜成立,这是共享单车行业的启蒙企业,这个阶段也是共享单车发展方向最模糊的时期,ofo和摩拜都各自在自己的道路上摸索前行。

随后的几年里,共享这个词火了,而共享单车行业的大战也一触即发,各家单车企业都在不断进行扩张,抢占市场份额,小鸣单车,小蓝单车,町町单车等企业也涌入战斗。

来得快去的也快

市场上出现大量不同品牌的共享自行车,各种资本同时注入,呈现出“百花齐放、百家争鸣”的局面,且每家共享单车企业在完成几轮融资后,单车投放量也开始增加,于是开始出现堆积自行车,影响交通和管理混乱的现象。

上线一年便完成两轮融资,累计用户达到400万人,收取用户押金超8亿元,小鸣单车曾经也是风靡一时,但是在仅仅两年的时间后,小鸣单车就撑不下去了,向公众宣布破产,这也是全国首个共享单车企业破产案。据媒体报道,小鸣单车破产时负债超过5000万元,公司只剩现金35万元和投放各地的自行车。

此外,重庆战国科技有限公司旗下的“悟空单车”正式运营仅五个月。也发表声明,正式结束其“悟空自行车”服务,退出共享自行车市场。

站在消费者的角度来说,共享单车的存在,还是很有必要的。从街上骑自行车的人数较少,到后来在街上都是用户使用共享单车的情况来看,大家很乐意接受。那是什么导致一家家共享单车企业悄然退场呢?

人们喜欢共享单车,因为它的方便快捷,人人都能做到随骑随走,随走随停,但便利的同时也导致了很多混乱,随意停车,占用车辆是很常见的,甚至有些人直接发泄和破坏共享自行车。这些人为因素造成了极大的资源浪费,也是许多共享自行车关闭的原因之一。

被丢在河里的共享单车

此外根据有关数据显示,2016年至2018年,市场上出现70家左右的共享单车公司,生产了2300多万辆共享单车,而每家企业都是在探索中前进的,大家都没有一套稳定的运营体系,但是为了竞争,又不得不去亏本运营,而共享单车成本很高,无论从运维还是技术方面,都需要大量的人力物力来支撑,烧钱是没有止境的,一旦资本消耗光,尚未摸索出赢利点的共享单车企业,就会濒临倒闭。

曾经被无数人看好的共享单车行业,如今却危机四起,手握一把好牌,却打得稀烂,共享单车会不会消失,我们不得而知,但可以肯定的是,共享单车未来的日子会很难走。